Повышение производительности тормозов на спортивном кроссовере-купе BMW X4 F26: смотреть на спидометр не обязательно

Весной текущего года у нас побывал на апгрейде передних тормозов немецкий компактный кроссовер-купе BMW X4 F26, и это событие дало нам повод для сегодняшнего рассказа. «Подняв наши летописи», мы обнаружили, что ранее с данной моделью нами было реализовано всего лишь 2 проекта, о чем свидетельствуют фотоотчеты на нашем сайте. Кто-то удивленно поднимет брови: «Всего лишь 2 проекта за 8 лет существования нашей рубрики?» Да, именно так. Объясняется все просто. У сервисной системы BMW в нашей стране до 2022 года все было хорошо. У владельцев BMW X4 не было потребности в нашем «аутсорсинге». А бренд JBT на фоне BMW просто «не котировался». Но сейчас на дворе 2023 год, и ситуация на российском авторынке в корне изменилась. И вот один за другим к нам «потянулись» разнообразные модели от ведущих мировых автопроизводителей, владельцы которых ранее игнорировали наши услуги. И BMW X4 среди них не стал исключением.

Что интересного можно сообщить о данной модели?
Компактный кроссовер-купе BMW X4 (Sport Activity Coupe) создан на базе компактного внедорожника BMW X3 LCI, а также является «младшим братом» более габаритного BMW X6.

Первое поколение BMW X4 в кузове F26 (класс - D) увидело свет в 2014 году. С 2018 по 2021 годы выпускалось второе поколение в кузове G02, и в настоящее время производится в версии II G02 рестайлинг. Так что история автомобиля насчитывает неполные 9 лет. Совсем немного по сравнению с иными грандами мировой автоиндустрии. Его «записными» конкурентами считаются кроссоверы Porshe Macan, Lexus NX, Audi Q4.

Кроссовер-купе BMW X4 появился как «нишевой продукт», так сказать, результат розничного маркетинга, образованный «слиянием» нескольких ключевых качеств и свойств от других «членов семейства BMW»: платформа от универсального кроссовера BMW X3 LCI, покатая крыша от купе серии BMW Gran Turismo, мощные бамперы, радиаторная решетка, высокий клиренс, система полного привода от кроссовера BMW X6.

BMW X4 в базовой комплектации укомплектован системой управления вектором тяги, регулирующей крутящий момент между колесами обеих осей, адаптивным рулевым управлением и прочими опциями, которые в X3 доступны только за дополнительную плату.

В целом, как продукт, X4 соединил в себе высокий мировой статус марки BMW, элегантный, стремительный кузов с покатой крышей, исполненный по спортивным лекалам, высокую энерговооруженность и традиционный, непревзойденный немецкий комфорт. Своих преданных поклонников этот, во многом, статусный автомобиль нашел в среде состоятельных и активных клиентов среднего возраста, благодаря уникальному дизайну, мощным силовым установкам, а также спортивному оснащению.
Краткие тактико-технические характеристики. Модификация «3,0 АТ»:
- дизельный 6-ти цилиндровый двигатель с турбонаддувом, объемом 3,0 л, мощностью 249 л.с. и максимальным крутящим моментом 560 Н*м;
- трансмиссия АКПП 8, привод полный;
- размеры: 4671*1881*1624 мм, клиренс 2040мм, колеса R17$
- снаряженная масса 1820 кг, полная масса 2410 кг;
- максимальная скорость 234 км/ч, разгон до 100 км/ч – 5,8 с, смешанный расход 5,9 л. на 100 км пути.

Что касается, нашего нового клиента, то он за время эксплуатации своего X4 1-го поколения постоянно ощущал недостаток динамики автомобиля. После произведенного увеличения мощности ДВС, остро встал вопрос нехватки производительности штатных тормозов.

В нашем ассортименте присутствует мощный передний комплект тормозов JBT под колеса 18-ти и более дюймов.

Суппорты JB6P — 6 поршней;
Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже;
Колодки керамические;
Переходники;
Крепеж;
Армированные тормозные шланги.

Данное решение позволит вам чувствовать себя уверенно при движении на любых скоростях; тормоза будут всегда наготове!

PS. Баланс скоростной динамики и производительности тормозов восстановлен! Смотреть на спидометр отныне необязательно!..

По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8(495)7406710
почте: zakaz@jbt-brakes.ru