К сезону 2011

К сезону 2011 года компания JBT brakes закончила полную модернизацию своих тормозных систем и компонентов. Изменения коснулись практически всех производимых элементов, что позволило вывести продукт на совершенно новый качественный уровень, как по функциональности, так и по уровню надежности. Испытания обновленных компонентов (рис.1) происходили на стендах инженерного центра JBT brakes, а также на дорогах, в том числе в Российских начиная с лета 2010-го года. Были учтены также наблюдения и опыт полученный при эксплуатации систем в условиях севера и жесткой эксплуатации в наших мегаполисах. Основная работа велась по улучшению «пары трения». Результаты не заставили себя ждать. И так по порядку.

Тормозные механизмы (суппорты)

Прекрасно зарекомендовавшие себя тормозные механизмы не потребовали каких либо значимых изменений. Обновлены только внутренние уплотнения и увеличена жесткость корпусов суппортов.

Тормозная колодка

Специалистами компании разработан новый состав тормозной колодки. Главное преимущество которого – значительное улучшение фрикционных свойств при рабочих температурах до 500 С. Что очень благоприятно повлияло на комфорт и эффективность тормозной системы при активной эксплуатации в условиях города. Этот состав рекомендуется к использованию на автомобилях весом до 1900 кг.

Тормозной ротор (диск)

Помимо обновления состава высоколегированнго чугуна вся линейка тормозных роторов производится с использованием самых современных технологий литья, что позволило получить высокую точность и качество ребер охлаждения ротора (рис. 2), а также снизить до «нуля» образование брака литья (рис. 1). В производство диска введен 7-ми кратный процесс закалки и искуственного старения с последующей обработкой поверхности диска. Эти новшества серьезным образом повлияли на стойкость ротора к короблению.

Ступица тормозного диска.

Ступица тормозного диска производится из высокопрочного алюминия. Из нового, это переход на систему «плавающего» крепления тормозного ротора к ступице последнего поколения. Такая система крепления хороша в условиях эксплуатации с большим количеством «грязи» и реагентов, она более точна и ресурсна. В данное время такой крепеж применяется для тормозных систем с диском диаметром 355мм, в скором времени все типоразмеры дисков будут переведены на данный крепеж.

Все обновленные компоненты и системы JBT Brakes System в наличии на складе официального дилера ООО «Спортивные Тормозные Системы» и его представителей.

В свою очередь официальный дилер JBT Brakes System компания ООО «Спортивные Тормозные Системы» приглашает всех обладателей продукта JBT для проведения работ по улучшению имеющихся тормозных систем.

НАСЛАЖДАЙТЕСЬ БЕЗОПАСНОСТЬЮ.