Премиальный кроссовер Mercedes-Benz II GL X166 с тормозной системой JBT: когда звезды не гаснут

В наших кратких отчетах мы стараемся рассказать лишь о новых или самых интересных проектах в части «машинного потока», направляющегося в сервисный центр нашей компании. С одним из них мы вас познакомим в данном очерке.

Совсем недавно впервые был реализован проект замены тормозов на полноразмерном кроссовере Mercedes Benz GL II X166 (класс – F).
Краткая справка. Mercedes Benz GL II X166 (второго поколения в кузове X166) относится к категории премиальных кроссоверов от именитого немецкого производителя; выпускался в период 2012-2016 гг; ведет свою историю с 2006 года; традиционно собирается в г.Алабама, США. На протяжении всей своей истории «MB GL» всегда играл роль первопроходца и законодателя автомобильной моды. В 2012 году GL II X166, как и его предшественник первого поколения в свое время получил звание «SUV года» от автомобильного журнала Motor Trend.

Во втором поколении «MB GL» получил новый, спортивного вида, увеличенный кузов X166, массу разнообразных электронных систем и «помощников» водителя, соединив в себе невиданную ранее активную безопасность и высокий комфорт.

В 2015 году концерн Мерседес-Бенц провел рестайлинг модели, а также изменил номенклатуру индексации моделей марки. Согласно новой схемы, кроссоверы используют базовое обозначение «GL», а затем следует короткое обозначение класса в соответствии с принятой внутренней иерархией. Таким образом, рестайлинговая версия «GL II X166» получила новое обозначение «GLS I X166», где индекс S указывал на принадлежность данной серии кроссоверов к S – классу (представительские автомобили), а римская I - новое исчисление поколений. Интересно, что модель GLS I X166 уже снята с производства (годы выпуска 2015-2019), и ей на смену пришла GLS II X167 (2019-2023 гг). Вот так все быстро меняется в нашем неспокойном и нестабильном мире.

Следует отметить, что за последние 3 года нам не раз посчастливилось успешно поработать с моделью MB GLS I X166, о чем мы своевременно писали на полях нашей «новостной ленты» (см. раздел «Новости» на нашем сайте).

Немного технических данных для понимания того, какие основные черты были присущи мировому флагману периода 2012 - 2019 гг, в едином кузове X166. В наиболее распространенной «Модификации 3,0 АТ»:
- габариты - 5120*2141*1850 мм, клиренс 200 мм, колеса R18, снаряженная масса 2425 кг;
- бензиновый 6-ти цилиндровый двигатель с турбонаддувом, объемом 3,0 литра, мощностью 333 л.с. и крутящим моментом 480 Н*м; привод полный, коробка автомат 7, разгон до 100 км/час - 6,7 с, максимальная скорость 240 км/ч.
Данный автомобиль обладает одной из лучших в классе динамикой и энерговооруженностью.

До всем известных событий последних 2-х лет обслуживание автомобилей Мерседес Бенц проходило в достаточно «тепличных» условиях точного и по-немецки педантичного сервиса от авторизованных дилеров производителя. Более того, за все время существования нашей компании владельцы разнообразных «мерсов» упорно игнорировали существование лейбла JBT. Однако, все изменилось с точностью до наоборот, и мы видим проявление повышенного интереса к продукции JBT не только от владельцев «мерсов», но также обладателей разнообразных транспортных средств от других мировых «автограндов».

Многие владельцы данных автомобилей хотели бы замедляться более эффективно, чем это позволяют штатные тормозные механизмы. Однако опция дооснащения от AMG (элитное подразделение концерна Мерседес-Бенц) не подразумевает задних многопоршневых комплектов, поэтому клиент обратил свой взор на продукцию JBT и не прогадал.

На передней оси мы разместили наше классическое решение в размере 405х8:

Суппорты Z8 — 8 поршней;
Составные роторы 405х36мм на плавающем крепеже;
Колодки керамические;
Переходники;
Крепеж.

На задней оси в размере 380х4:

Суппорты EHR4P — 4 поршня;
Составные роторы 380х32мм на плавающем крепеже;
Колодки керамические;
Переходники;
Крепеж.

Механизм стояночного тормоза реализован с помощью штатных суппортов.

Сбалансированное и четкое замедление — это именно тот эффект, который обеспечивают многопоршневые механизмы JBT на передней и задней оси. Ну а по всем остальным показателям комплекты JBT дадут фору любой штатной тормозной системе.

PS. На автомобильном «небосклоне» бренд Мерседес-Бенц в наших сердцах навсегда останется негаснущей путеводной «звездой». Смеем надеяться, что не так давно появившаяся молодая «звездочка» в лице бренда JBT «не потеряется» среди обилия других новых и уже меркнущих «звезд»...

По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8(495)7406710
почте: zakaz@jbt-brakes.ru