Cadillac Escalade V с тормозами JBT: будущее уже наступило

В конце 2021 года наша компания впервые в РФ реализовала проект по улучшению тормозов люксового полноразмерного рамного внедорожника Cadillac Escalade («Кадиллак Эскалейд») 5-го поколения (производится с 2020 г. по н.в.).

За последние 2 года мы уже несколько раз писали о Cadillac Escalade 4-го поколения (2014-2020 гг. выпуска), включая историю его создания, основные технические характеристики, и нашу оценку его штатной тормозной системы (см. раздел «Новости» на нашем сайте). А вот с данным элитным представителем J-класса нам посчастливилось поработать впервые. Следует отметить, что продажа «эскалейдов» последнего поколения в нашей стране началась в 2021 году, и вот уже, как мы видим, к нам приехала совсем «свежая» машина.

Хочется спросить: «А в чем тут дело?»
По отзывам «сведущих» владельцев, тормоза на 5-ой генерации «эскалейдов» стали еще хуже, чем на 4-ой, несмотря на то, что на передней оси вместо плавающих 2-х поршневых «скоб», появились новые 4-х поршневые «коробочные» суппорты. Казалось бы, тормоза должны работать лучше. Наверное, да. «Потолок» скорости, при котором штатные тормоза будут обеспечивать эффективное замедление, видимо, подрос. Однако, оказалось, что при шоссейных режимах скоростей, т.е. примерно выше 100-120 км/час тормозная система автомобиля с полной массой около 3,5 тонн по-прежнему не способна эффективно «противостоять» его инерции.

Обращаем ваше внимание, что в стандартной комплектации, при «могучем» бензиновом 8-ми цилиндровом двигателе объемом 6,2 литра и мощностью 416 л.с., «эскалейд» развивает скорость 100 км/час за 6,6 сек и имеет потолок скорости 180 км/час. С такой «спортивной» скоростной динамикой в его классе на наших дорогах у него практически нет конкурентов. А вот проблемы точно будут, так как для того, чтобы, при необходимости, обеспечить жесткое управляемое торможение с «шоссейных» скоростей производительности заводской тормозной системы явно не хватает.

Мы понимаем, почему производитель сознательно допустил такой «дисбаланс» между энерговооруженностью автомобиля и «придушенной» активной безопасностью. А чтоб быстро не ездил! Ну зачем ему мощные тормоза, если 80% времени он проводит в городских «пробках», иногда продвигаясь со скоростью пешехода! Или пусть ездит быстро, но по свободным и просторным автобанам. И желательно без светофоров. И чтоб никто не мешал…

Ну, не для наших тесных дорог и отечественных «сорви-голов» создан этот просторный (длина 5,4 м., ширина 2,1 м.), сверхтехнологичный и комфортабельный «девайс на колесах»!

А при нашей психологии, если «девайс» может быстро ехать, он именно так и будет ездить. Если надо, чтобы он затормозил «как вкопанный», то надо, чтобы были такие тормоза. Если их нет на автомобиле, значит их надо раздобыть и поставить. Вот! Темп жизни другой. В связи с этим мы прекрасно понимаем насколько будут востребованы улучшенные тормоза на данные авто в нашей непредсказуемой для западного менталитета стране…

Под 22-ти дюймовые колеса специалисты нашей компании в кратчайшие сроки спроектировали комплект тормозной системы JBT для Cadillac Escalade V.

Передняя ось 405х8:

Суппорты Z8 — 8 поршней;
Составные роторы 405х34мм на плавающем крепеже;
Колодки;
Переходники;
Крепеж;
Тормозные щитки увеличенного диаметра.

Задняя ось 380х4:

Суппорты EHR4P — 4 поршня;
Составные роторы 380х32 мм на плавающем крепеже;
Колодки;
Переходники;
Крепеж;
Механизмы стояночного тормоза.

Данное решение традиционно осложняется необходимостью установки электромеханического стояночного тормоза. Но и тут нам удалось сохранить полный функционал с помощью механизма собственной разработки. А красные суппорта JBT идеально дополнили роскошный образ автомобиля, выполненного в «сочном» красном металлике.

Рекламный слоган, посвященный данному автомобилю на сайте производителя, гласит: «Будущее уже наступило». Ну, и для нас, видимо, тоже...

По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8(495)7406710
почте: zakaz@jbt-brakes.ru